Gaisvadu elektropārvades līnijās vai apakšstacijās aparatūru, ko izmanto vadītāju un zibens novadītāju piekarināšanai no izolatoriem vai zibens novadītāju piekarināšanai no torņiem, sauc par piekares aparatūru. To sauc arī par atbalstuOptisko šķiedru kabeļa aparatūravai piekares skavas (konsekvences labad, turpmāk kopā sauktas par "piekares skavas"). Mūsdienu instalācijās arvien vairāk tiek izmantotas specializētasšķiedru piekares skavasunoptiskās šķiedras piekares skavaslīdzās tradicionālajām vadītāju piekares sistēmām.
Piekares skavu pamatstruktūra
Piekares skava parasti sastāv no skavas korpusa, spiediena plāksnes (ieskaitot stiprinājuma skrūves) un R{0}}tapas. 2. attēlā-1 ir parādīta standarta piekares skava, kas pazīstama arī kā paralēlā pakaramā-tipa piekares skava. Tās darbības princips ietver divu U veida skrūvju izmantošanu, lai nostiprinātu spiediena plāksni, nostiprinot skavu skavas korpusā.
Attēls 2-1: Faktiskais standarta gaisvadu kabeļa skavas fotoattēls
2. attēlā-2 ir parādītas divas papildu piekares skavu konfigurācijas. To pamatstruktūras atgādina standarta piekares skavu struktūras. Bļodas-galvas pakaramā plāksnes piekares skava ietver bļodas-galvas pakaramā plāksni uz pakaramā plāksnes piekares skavas. U-formas pakaramā plāksnes piekares skava pievieno U-veida pakaramo plāksni paralēlās pakaramās plāksnes piekares skavai.
Attēls 2-2 Faktiskie augšējo skavu fotoattēli
(a) CGU-XXX gaisa skava (ar bļodas-galvas pakaramo plati); (b) CGU-XXX augšējā skava (ar U-formas pakaramo plāksni)
Kabeļa skavas korpuss
Stiepļu skavas un spiediena plāksnes parasti tiek ražotas no kaļamā čuguna, alumīnija sakausējuma vai veidotas, štancējot tērauda plāksnes. Vadi un zemējuma vadi ir novietoti skavas kanālā, kura izliekuma rādiusam astoņas reizes jāpārsniedz piekārtā vadītāja diametrs.
(1) Stiepļu skavas izgatavotas no kalta čuguna.Vadi, kas izgatavoti no kalta čuguna, veido slēgtu magnētisko ķēdi ap vadītāju. Pat ar minimālu magnētisko pretestību maiņstrāvas mainīgie magnētiskie lauki izraisa histerēzes zudumus un rada siltumu, paaugstinot vadītāja temperatūru. Vadītāja sildīšana samazina mehānisko izturību, tādējādi ierobežojot pārraides jaudu. Tādējādi, lai gan dzelzs (vai tērauda) vadītāju skavas piedāvā zemas sākotnējās investīcijas, tās palielina līniju zudumus un ikgadējās ekspluatācijas izmaksas.
(2) Tērauda plāksnītes apzīmogotas piekares skavasaprīkots ar korpusu, kas izveidots, štancējot tērauda plāksnes, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc pakaramās plāksnes. Piekares punkts ir novietots virs vadītāja ass, un U-skrūves ir uzstādītas uz augšu, atvieglojot konstrukciju. Šis tips piedāvā tādas priekšrocības kā vienkāršus ražošanas procesus, īsus ciklus, augstus ražības rādītājus, vieglu dizainu un mazāk komponentu. Tas ir piemērots tērauda -dzīslu alumīnija dzīslu vadu un alumīnija dzīslu vadu uzstādīšanai ar mazu un vidēju šķērsgriezumu-.
(3) Skavas izgatavotas no alumīnija sakausējuma.Alumīnija sakausējuma piekares skavas pašlaik tiek plaši reklamētas to enerģijas-taupīšanas īpašību, pret-halācijas spēju un vieglā dizaina dēļ.
Stiprinājuma plāksne
Lai droši satvertu vadītāju un zemējuma vadu, saspiešanas plāksne izmanto saspiešanas spēku, kas rodas, pievelkot U-bultskrūves.
Slēgta-Beigu tapa (R-Tada)
Slēgtā-gala tapa, kas pazīstama arī kā R-tapa, ir sastāvdaļa, kas paredzēta, lai novērstu skrūvju atslābšanu.
Gaisvadu skavu veidi un piemēri
Gaisvadu skavu veidi
Attēlā 2-3 ir parādīta augšējo skavu klasifikācija. Atbilstība starp apzīmējumu numuriem un augšējo skavu nominālajām pārrāvuma slodzēm ir parādīta 2-1. tabulā.
Attēls 2-3 Piekares skavu modeļa apzīmējums
Jaunajā standartā piekares skavu modeļi sākas ar "X." Vecais standarts aizliedza "X" un tā vietā izmantoja "C". Pašlaik ražotāji izmanto abus apzīmējumus.
Tabula 2-1 Atbilstība starp apzīmējuma cipariem un nominālajām pārrāvuma slodzēm
Piemērs:CGU-3 piekares skava: "C" apzīmē piekares skavu; "G" apzīmē fiksētu tipu; “U” apzīmē ar U-skrūvi; "3" apzīmē kombinācijas numuru. Atsaucoties uz 1-4. tabulu vai aparatūras izstrādājumu katalogiem, tas ir piemērots alumīnija vītņotām stieplēm ar diametru 16,0–18,0 mm un tērauda dzīslu alumīnija stieples diametriem 13,0–14,5 mm.
CGU-5A balstiekārtas skava apzīmē U-skrūves fiksēto balstiekārtas skavu. Papildu burts "A" aiz kombinācijas numura "5" norāda, ka tam ir pakaramā plāksne ar bļodas galvu.
XTS-2A piekares skava: "X" apzīmē piekares skavu, "T" apzīmē džempera stieples izmantošanu, cipars "2" norāda stieples kombinācijas numuru (stieples diametru), un "A" norāda, ka tam ir pakaramā plāksne ar bļodas galvu.
Piekares skavas modeļu piemēri
Saskaņā ar DL/T 683-2010 piekares skavu modeļu piemēri ir parādīti 2-2. tabulā.
Tabula 2-2 Balstiekārtas skavas modeļu piemēri
Specializētas optisko šķiedru kabeļu piekares sistēmas
Mūsdienīgai telekomunikāciju infrastruktūrai, kas ir integrēta ar elektroenerģijas pārvades sistēmām, nepieciešama specializācijapiekares skavas optisko šķiedru kabeļiem. Tie ietver:
(1) ADSS piekares skavas
ADSSpiekares skavas(Visi-dielektriskie pašbalsti-) ir īpaši izstrādāti paš-atbalstošiem optiskās šķiedras kabeļiem, kas nesatur metāliskus komponentus. Šiegaisa kabeļa piekares skavasnodrošina drošu atbalstu, vienlaikus pielāgojot dielektrisko kabeļu unikālajām mehāniskajām īpašībām. Konstrukcija nodrošina minimālu sprieguma koncentrāciju uz kabeļa apvalka un uztur pareizu atstarpi no sprieguma vadītājiem.
(2) OPGW piekares skavas
OPGW piekares skavas(Optical Ground Wire) ir izstrādāti kabeļiem, kas apvieno optiskās šķiedras elementus ar zemējuma vada funkcionalitāti. ŠieSpriegošanas skavasjānodrošina gan elektriskais zemējums, gan šķiedru aizsardzība, kas prasa specializētu dizainu, kas novērš šķiedru deformāciju, vienlaikus saglabājot elektrisko nepārtrauktību.
(3) Spirālveida un iepriekš sagatavotas piekares skavas
Spirālveida piekares skavasizmantojiet iepriekš sagatavotus spirālveida stieņus, kas satver kabeli, izmantojot elastīgu spriegojuma sadalījumu visā kabeļa garumā.Iepriekš sagatavotas piekares skavaspiedāvā ievērojamas priekšrocības, tostarp:
- Nav mehānisku bojājumu kabeļa virsmai
- Vienmērīgs sprieguma sadalījums
- Ātra uzstādīšana bez īpašiem instrumentiem
- Uzlabotas vibrācijas slāpēšanas īpašības
- Paš-pielāgošanās saķere dažādos slodzes apstākļos
Theiepriekš izveidota piekares skavadizains ir īpaši efektīvsoptiskās šķiedras piekares skavalietojumprogrammas, kurās kabeļa integritāte ir kritiska. Šīm skavām ir spirālveida bruņu stieņi, kas apvij kabeli, vienmērīgi sadalot mehāniskās slodzes un aizsargājot pret eolisko vibrāciju bojājumiem.
Prasības balstiekārtas skavām darba līnijās un atteices analīze
(A) Tehniskās prasības
Tehniskajām prasībām balstiekārtas skavām jāatbilst DL/T 756-2009 "Piekares skavas" noteikumiem.
(1)Piekares skavu vispārējiem tehniskajiem nosacījumiem jāatbilst GB/T 2314-2008 un jābūt ražotiem saskaņā ar apstiprinātiem rasējumiem, ievērojot noteiktās procedūras.
(2)Dizainam ir jāsamazina mikro{0}vibrāciju ietekme uz vadītājiem un zemējuma vadiem. Skavām ir jāuzrāda labvēlīgi dinamiskie raksturlielumi, ar brīvi rotējošiem korpusiem un minimālu rotācijas inerci attiecībā pret pagrieziena asi.
(3)Elektriskās enerģijas zudumi histerēzes un virpuļstrāvu dēļ ir jāsamazina līdz minimumam.
(4)Vadītāja kanāla izliekuma rādiuss skavas korpusā nedrīkst būt mazāks par 8 reizēm par vadītāja vai zemējuma vada diametru.
(5)Starp skavu un vadītāju/zemējuma vadu ir jābūt pietiekami lielam kontakta laukumam, lai samazinātu vadītāja bojājumus, ko izraisa īssavienojuma strāvas.
(6)Virsmām, kas saskaras ar vadītājiem vai zemējuma vadiem, piemēram, vadītāju kanāliem un spaiļu sloksnēm, jābūt gludām un plakanām, bez šķembām, izvirzījumiem vai defektiem, kas varētu izraisīt vadu noberšanos.
(7)Struktūrai jāatvieglo darba operācijas ar strāvu, jāsamazina sastāvdaļu skaits un jāļauj uzstādīt vai demontēt, izmantojot strāvu darba instrumentus.
(8)Abiem korpusa galiem jābūt gludi izliektiem profiliem, un abiem savilkšanas sloksņu galiem jābūt gludiem izliektiem profiliem.
(9)Konstrukcijai ir jāatbilst dažādiem uzstādīšanas apstākļiem, tostarp tukšiem vadītājiem, zemējuma vadiem vai vadītājiem, kas aptīti ar bruņu lenti vai aizsargsloksnēm.
(10)Rievas rādiusa vērtību izvēlas saskaņā ar 2-3. tabulu.
2-3. tabula Vadītāja skavu korpusu rievas rādiusa vērtības (mm)
(11)Galvenie izmēri ietver kopējo garumu, kopējo augstumu, kopējo masu, maksimālo izejas leņķi uz korpusa malu (parasti ne mazāku par 25 grādiem), minimālo izejas leņķi (parasti ne lielāku par 3 grādiem, izņemotDrop Wire skavaslieliem laidumiem) un pieļaujamo pakaramā griešanās leņķi.
(12)Nominālā pārrāvuma slodze, pakaramā (austiņas) skrūves diametrs un attālums starp skrūvēm jāizvēlas saskaņā ar 2. tabulu-4. Vadiem ar šķērsgriezuma laukumu 300–400 mm² pārrāvuma slodze nedrīkst būt mazāka par 60 kN; 630–720 mm², ne mazāk kā 80 kN.
Tabula 2-4 Piekares skavu nominālā pārrāvuma slodze
(B) Piekares skavu atteices analīze darba līnijās
1. Piekares skavu nodilums
Piekares skavu tapas veido kustīgus pārus ar tādām detaļām kā pakaramās plāksnes un gredzeni, veidojot punktu un līnijas kontaktu saskarnē. Šī relatīvā kustība rada pārmērīgu lokālu spiedienu, izraisot nodilumu, lūzumu un sekojošu darbības kļūmi.
Galvenie cēloņi:
(1)Vēja spēku ietekmē notiek relatīva kustība starp skavas korpusu un pakaramo plāksni. Pakaramā plāksne nelielā leņķī pagriežas ap korpusa šarnīra tapu. Tā kā pakaramā plāksne ir plānāka, tā darbojas kā asmens, kas iegriežas korpusā, pakāpeniski samazinot korpusa šarnīra tapas šķērsgriezuma laukumu-. Kad nodilums sasniedz noteiktu līmeni, vadītājs vai zemējuma vads var atdalīties no piekares skavas zem sava svara, izraisot negadījumu.
(2)Liela izmēra skavas vai nepietiekami pievilkti vadītāji/zemējuma vadi rada relatīvu kustību vēja vai zibens strāvas ietekmē, izraisot vadītāju/zemējuma vadu pārgriešanu vai sadedzināšanu. Tā rezultātā vadītājs/zemējuma vads atdalās no skavas.
2. Produktu ražošanas kvalitātes un vides apstākļu ietekme
(1)Ja tiek izmantotas tērauda detaļas, standartam neatbilstošā karstā{0}} cinkošana, kas tiek izmantota rūsas novēršanai, var neizdoties vides piesārņojuma un korozijas korozijas dēļ darbības laikā.
(2)Plaisas, kas raksturīgas pašai konstrukcijai, vai iekšējie spriegumi, kas radušies nepareizu ražošanas procesu vai termiskās apstrādes rezultātā, var izraisīt noguruma bojājumus pēc ilgstošas darbības.
(C) Īpaši apsvērumi optisko šķiedru kabeļu piekares sistēmām
Uzstādotgaisa kabeļa piekares skavasoptisko šķiedru lietojumos ir jāņem vērā papildu atteices režīmi:
(1) Kabeļa apvalka bojājumi:Nepareiza skavas uzstādīšana vai pārmērīgs savilkšanas spēks var sabojāt kabeļa ārējo apvalku, pakļaujot šķiedras elementus vides degradācijai un mitruma iekļūšanai.
(2) Šķiedru celms:Pārmērīgs mehāniskais spriegums, kas tiek pārnests caurpiekares skava optiskās šķiedras kabelimsistēmas var izraisīt mikro-lieces zudumus vai šķiedras pārrāvumus, pasliktinot optisko veiktspēju.
(3) Vibrācijas{1}}izraisīts nogurums: Šķiedru piekares skavasefektīvi slāpē eoliskās vibrācijas, lai novērstu noguruma bojājumus gan kabeļa konstrukcijai, gan iekšējiem šķiedras elementiem.Spirālveida piekares skavasuniepriekš izveidota piekares skavadizaini šajā pielietojumā ir izcili, pateicoties to izcilajām vibrācijas slāpēšanas īpašībām.
